La crisi commerciale del Canale di Suez e le opportunità del trasporto intermodale
Dai primi giorni del 2024 la crisi del Canale di Suez ha creato notevoli disagi al commercio globale, bloccando la principale rotta tra Europa e Oriente.
Le tensioni causate dagli attacchi degli Houthi, gruppo islamico radicale yemenita, hanno portato le principali compagnie di navigazione a deviare le navi, passando dal Capo di Buona Speranza e aumentando tempi e costi di consegna.
Noi offriamo una soluzione conveniente ed efficiente: colleghiamo la Cina a tutte le destinazioni europee, e combinando i servizi marittimi e ferroviari, estendiamo la nostra rete alla Corea del Sud, al Giappone, ad Hong Kong, a Taiwan fino al Sud Est Asiatico con la Thailandia, il Vietnam e l’Indonesia, offrendo tempi di transito notevolmente più brevi rispetto alle rotte marittime tradizionali. Le tratte sono valide anche in senso opposto, garantendo così una copertura bidirezionale e un servizio sia di import che di export.
Numerose testate si sono occupate del problema e di come le aziende si siano rivolte al trasporto ferroviario e intermodale, citando Furlog.
Infatti, Giuseppe Buganè, nostro Managing Director, è intervenuto con un’analisi puntuale della situazione attuale mostrando i vantaggi che offre il trasporto ferroviario al webinar La crisi del canale di Suez: scenari sulla rotta commerciale Cina-Europa organizzato dal Gruppo di Lavoro Logistica dell’Italy China Council Foundation (ICCF), con il supporto dell’Associazione Italiana Commercio Estero (AICE), l’Associazione Italia Hong Kong, The International Propeller Club – Port of Milan, e con la partecipazione del Club Asia.
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Il Sole 24 ore – Più treni merci dall’Italia verso la Germania. E aumentano le rotte dalla Cina verso l’Europa
Nell’ultimo decennio i treni merci che collegano Europa e Cina raggiungono più di 200 città in 25 paesi europei e più di 100 città in 11 paesi e regioni asiatiche.
Inoltre, la crisi del Mar Rosso ha spinto il traffico merci non solo via mare verso il Capo di Buona Speranza, ma anche via treno, tra Europa e Asia.
La presenza di operatori logistici come Furlog è cruciale nel recente aumento delle rotte e delle relazioni commerciali con la Cina.
Via mare, passando dal Sud Africa, si impiegano 50-60 giorni, mentre il servizio di trasporto ferroviario di Furlog offre un transit time medio di 25 giorni. Inoltre è più economico e sostenibile del trasporto aereo, offriamo servizi di trasporto specifici, connettendo più di 25 paesi tra Europa e Asia grazie a una fitta rete e soluzioni intermodali personalizzate.
La Repubblica – Troppi rischi sulle rotte del mare: per il treno è l’ora della riscossa
Il trasporto su rotaia tra la Cina e l’Europa è aumentato del 6% rispetto al 2022 ed è destinato a crescere ulteriormente. Questa crescita è dovuta agli investimenti della Cina con la Belt and Road Initiative, ma anche alla crisi del Canale di Suez.
“Non tutti sono disposti a correre i rischi di imbattersi in un attacco degli Houthi, o nel mezzo di una controffensiva americana. E il passaggio dal Capo di Buona Speranza costa in media dieci giorni in più di navigazione, mentre i costi dei noli sono già aumentati del 300%”.
Giuseppe Bugané, Managing Director di Furlog, durante il webinar La crisi del canale di Suez: scenari sulla rotta commerciale Cina-Europa, ha sottolineato l’importanza strategica dei trasporti tra Unione Europea e Asia Centrale.
“Ha esaminato l’importanza dell’intermodalità nel settore della logistica, che necessita di una pianificazione accurata e della cooperazione tra diverse aree geografiche. La Via della Seta gioca un ruolo importante nell’ottimizzare il commercio intercontinentale, offrendo tempi più rapidi e riducendo le emissioni di CO2. Il mercato ferroviario attuale è una risposta alla triplice necessità di combinare velocità, quantità e affidabilità, il tutto in funzione del processo di lungo periodo della decarbonizzazione”.
In questo contesto, Furlog si conferma protagonista chiave nel settore dei trasporti ferroviari internazionali, essendo pioniere nell’offrire servizi ferroviari dalla Cina all’Italia e viceversa.
Insieme a soluzioni logistiche flessibili e affidabili per le aziende che ora cercano di evitare i rischi presenti sul Canale di Suez.
L’obiettivo è quello di creare una rotta “all’avanguardia, multimodale ed efficiente”.
In conclusione
Grazie alla sua competenza consolidata nel settore e alla sua capacità di fornire soluzioni personalizzate, Furlog è un punto di riferimento per le aziende che cercano servizi di trasporto efficienti e flessibili.
Con un impegno costante per garantire la massima qualità, Furlog offre spedizioni door to door sia per carichi completi che groupage, assistenza doganale, la messa a disposizione dell’equipment (come container di varia tipologia), soluzioni assicurative “all inclusive” e un monitoraggio “track & tracing” delle merci, con possibilità di controllo GPS dei carichi, infine un’assistenza clienti in italiano, inglese, cinese e russo.
Per ulteriori informazioni su come Furlog può supportare le vostre esigenze di trasporto merci tra Italia, Cina e Sud Est Asiatico vi invitiamo a contattare il nostro team.