Trasporto merci su treno Cina-Italia: il punto della situazione

Come sappiamo, i primi mesi del 2022 hanno visto il convergere di diversi elementi che influiscono tuttora sul trasporto ferroviario delle merci a livello internazionale tra Italia e Cina, come la guerra russo-ucraina – con conseguenze maggiormente per i treni destinati o provenienti dall’Ucraina – oppure ingolfamenti dei porti dovuti al lockdown di Shanghai, che ha portato a catena ritardi su tutta la linea di trasporto.

Il treno diretto Cina-Europa come elemento strategico per il commercio

Nonostante questi elementi di instabilità, Il trasporto commerciale di merci della Cina ha registrato una crescita costante nei primi mesi del 2022.

Il ministero dei Trasporti cinese fa sapere, infatti, che alla data di martedì 10 maggio il volume delle merci trasportate attraverso le ferrovie e le strade del paese è aumentato rispettivamente del 5,71% e del 6,16% rispetto al 18 aprile. (Fonte: ANSA “Cina: robusta ripresa per trasporto merci”).

Un elemento recente da riportare è stato l’inaugurazione di un nuovo servizio di treni merci verso l’Europa che attraversa il Mar Caspio e il Mar Nero tramite il trasporto combinato treno-mare, così da evitare la Russia: il treno attraversa Kazakistan, Azerbaigian, Romania, Ungheria, Slovacchia e Repubblica Ceca, per poi raggiungere Mannheim in Germania, coprendo una distanza totale di 11.300 km.

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Il collegamento via treno è strategico per inviare o importare merce dalla Cina perché consente:

– Più convenienza rispetto all’aereo e più velocità rispetto alla nave

– Minori emissioni di CO2

– Partenze plurisettimanali

In Furlog crediamo da anni in questo mezzo di trasporto e gestiamo con la massima cura spedizioni di merce verso il Far East con treni blocco, Full Container Load e Groupage grazie anche a un’assistenza dedicata madrelingua cinese.

 

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